最近，华为和赛力斯联手的问界系列又搞了个大动作——旧车升级、官方二手车、新车到厂委用……一波操作猛如虎猪猪系列，凯旋把电动车商场搅得天翻地覆。有东说念主说华为这是“侵扰”，让别的厂家没法活；也有东说念主合计这是“卷王”践诺，倒逼行业跨越。到底怎样回事？我们好好聊聊。

旧车升级：这波操作，离谱到有点狠

先说赛力斯的旧车升级，这事儿果真让东说念主急不择言。别家车企的套路是啥？新车一出，旧车就被“淡忘”，最多给你来个张皇失措的软件更新。而赛力斯凯旋来了个硬核操作——硬件升级！比如老款问界M5，凯旋给你换上新款的HarmonyOS 4系统，以至连智能座舱硬件齐能升级。这就像你买了个iPhone 12，恶果苹果告诉你，来吧，免费给你换成iPhone 15的芯片和录像头。这谁顶得住？

更离谱的是，这种升级还不是“割韭菜”式的高价行状，而是价钱合理以至部分免费。你说，这让别的厂家怎样活？别家车主看了测度齐得哭：凭啥我家车只可“吃资本”，你家车还能“永生不老”？

官方二手车：保值率天花板，谁能跟得上？

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再说官方二手车，这亦然问界的“杀手锏”。现时的电动车商场，二手车保值率一直是个痛点，尤其是那些更新换代快的品牌，开两年凯旋“腰斩”。而问界的官方二手车权略，凯旋给你来个“保值回购”，还附带官方质保和检测。这就特地于告诉粉碎者：你买我的车，毋庸追忆贬值，开几年还能卖个好价钱。

这招太狠了。保值率高，意味着粉碎者买车时的姿首背负小，转手也更容易。别家车企如果跟不上这个节律，测度二手商场齐得被问界“吃干抹净”。

新车到厂委用：体验感拉满，别家还在学

还有个细节，问界的新车委用方法也很迥殊旨真谛。现时许多车企齐在搞直营方法，但问界凯旋把体验感拉满——新车到厂委用。什么意旨真谛？即是你买车后，不错凯旋去工场提车，趁便参不雅坐蓐线，望望你的车是怎样“建立”的。这种庆典感，别说车主了，就连路东说念主齐合计崭新。

思象一下，你开着刚提的新车，一又友圈发一条“我刚从工场把车开回家”，这逼格是不是一刹拉满？比较之下，传统4S店的委用经过就显得有点“土”了。

鸿蒙生态+ADS：软件更新才略，凯旋拉满

说到问界的中枢竞争力，鸿蒙生态和ADS智能驾驶系统充足是重头戏。鸿蒙系统的强大毋庸多说，手机、平板、车机无缝互联，体验感凯旋拉满。而ADS智能驾驶系统更是“越用越强”，通过OTA升级不停优化算法，让你的车越开越颖异。

这就像你买了个游戏机，厂商每隔一段时期就给你免费更新新游戏、新功能，别家车主看了只心爱戴厌烦恨。而这种“软实力”，恰正是许多传统车企的短板。

8年换电板：这福利，谁不心动？

临了再说个“狠活”——8年换电板。电动车的中枢部件是啥？电板！而电板的衰减问题一直是粉碎者的心病。问界凯旋高兴，8年内电板出现问题不错免费更换，这福利凯旋废除了粉碎者的黄雀伺蝉。

你再望望别家车企，电板衰减了怎样办？要么自认阴事，要么花大价钱更换。比较之下，问界的这波操作几乎是“降维打击”。

华为的“侵扰”，是行业的“进化”

有东说念主说华为和赛力斯的这些操作太“卷”，让别的车企没法活。但我合计，这种“侵扰”其实是行业进化的势必趋势。粉碎者的需求在变，商场的限定也在变，谁能跟上节律，谁才智活得更好。

问界的这些转换，如实给了粉碎者更多遴荐，也逼着其他车企不得不加快追逐。将来的电动车商场，注定会越来越精彩。而当作粉碎者，我们只需要坐等“卷王”们链接发力，享受更好的家具和行状就行了。

临了一句话：华为和赛力斯的“侵扰”猪猪系列，是抵粉碎者最大的善意。你合计呢？